回首2019年，宝马何以驭领前行？

还有不到一个月，2019年就要过去了。在本世纪第二个十年的压轴车展上，广州车展首发的新车依然亮眼，但如果细心看，机械轰鸣的时代虽未走远，电动智能出行的愿景已然清晰在眼前。岁月无声，一个旧时代悄然终结，一个新时代已经开始。

回首2019年，宝马以前瞻的战略、以贴近用户的“产品大年”、以稳健的增长步伐所锁定的领先局面。

战略领先，决胜千里之外

毫无疑问，当今汽车产业最振奋人心的就是电动智能出行新时代的到来。值得欣慰的是，这一变革的中心是在中国，中国已经连续四年成为全球最大的新能源车市场，以一己之力撑起半壁江山，只是今年连续五个月的同比下滑让市场进入了后补贴阵痛期。但在“严寒”之下，宝马新能源车销量却再创新高，11月达到4,325辆，继续逆市上扬。

成功绝非偶然。事实上，早在2016年，宝马就开创性地推出了全新“第一战略”，针对未来A.C.E.S（自动化、数字化、电气化、共享化）四大方向提前布局。即便不提1972年就开始造电动车（1602e）的历史，宝马在全新“第一战略”指引下坚定地推动电动出行所形成的深厚积累和技术护城河，已让德系三强的其它两家难忘项背，而其2023年推出25款电动汽车的战略目标，既宏伟而又触手可及。

对于宝马来说，电动出行，已然先人一步。在电动出行阵地上站稳脚跟的“巴伐利亚发动机制造厂”，又已在紧锣密鼓地布局智能化，这也是继电动化之后更令人期待的一块阵地。如今，宝马已在现有BMW新车上普及15项L2专业级驾驶辅助功能，再次走在自动驾驶研发前沿。

宝马当然清楚，全新“第一战略”的落地的关键阵地或者说“引领性市场”是在中国。自2018年，高乐先生接过宝马集团大中华区总裁兼首席执行官的帅印以来，全新“第一战略”就在中国得到了高效地贯彻和加速落地，是为“2+4”中国战略，“2”代表BMW和MINI两个核心业务品牌；“4”代表着宝马集团A.C.E.S“新四化”发展战略。

中国之于宝马集团来说，其战略意义也显而易见：从1994年设立北京代表处到如今在华子公司达到7家，从当初不到20人到如今在京总人数超过2,000人，从销量区区几千台到如今年销量近60万台（2018年），短短25年，中国已不仅是宝马全球最大的单一销售市场，更有德国本土以外全球最大的研发体系、宝马新能源汽车开发和生产的全球基地之一、全球创新中心之一，已经成了驱动全球创新以及面向未来转型的重要力量和核心枢纽。

在电动出行方面，宝马在中国系统化推进全品牌、全系列的电动化，形成了主流豪华车企中最强大的新能源产品阵容，2019年又推出了5款新能源车型，进一步强化新能源产品攻势，累计销量已经超过5万辆。值得关注的是，2020年，BMW iX3将投产，熟悉宝马的人可能都明白，“i”、“X”、“3”本身便是三个充满想象、也值得期待的符号。与此同时，宝马还不遗余力地打造一个完整、全面的新能源生态系统，为新能源汽车便捷性及可靠性方面进行领先的战略规划。

在智能化方面，宝马在中国的创新更是多线并举、成果显著。智能互联层面，BMW iDrive智能人机交互系统已经进化到第七代，最先进的全数字式设计可以实现界面定制，以及按键、触屏、声音或手势等五维交互。作为首个在中国提供全面互联的豪华汽车品牌，宝马目前在中国已拥有200万BMW云端互联用户。而BMW智能个人助理的推出，则在一声声的“你好BMW”中让车更懂人。宝马更在豪华品牌中率先将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场，为用户提供无缝链接的数字化生活体验。自动驾驶层面，宝马在中国有超过100人的自动驾驶团队正夜以继日地针对中国特殊路况进行研究开发。去年，宝马成为中国第一家获得自动驾驶路试牌照的国际整车制造商，今年9月又成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。集齐一张张牌照未必能召唤神龙，但一定可以给中国用户开创豪华新维度——智能科技体验。

不必再说“得中国者得天下”，宝马已经响亮地喊出“在中国，为中国，为全球”，本地化更进一步，秉承开放创新的理念，在不同领域和优秀的本土企业和研究机构合作，“朋友圈” 不断扩容，包括中国联通、四维图新、腾讯和中国信息系通信研究院等。

近用户 打造个性化与豪华新体验

毋庸置疑，燃油汽车是不会消失的，而机械操控带来的驾驶乐趣也会一直在的。但市场竞争却是不断升级的，豪华车也一样，宝马所采取的是“坚持以客户为中心”的市场和产品策略，基于用户洞察强化产品攻势，在各个细分市场推出满足不同消费者需求的车型，将2019年定义成了由BMW “X之年”、“运动之年”与“大型豪华车之年”组成的“产品大年”。

本届广州车展上，宝马集团带来了30余款豪华产品，其中，全新BMW X6的中国上市，将持续推进BMW “X之年”产品攻势，而且作为今年BMW X在中国推出的第6款新车型，也将进一步巩固BMW在豪华SUV细分市场的领导地位。全新BMW 3系家族全新成员320i运动套装、320Li M运动套装、330Li xDrive M运动曜夜套装和330i M运动曜夜套装作为上市车型登场，满足运动豪华轿车用户对运动特性与专属豪华更极致的追求。

与此同时，宝马今年还上市8款限量版车型，包括新BMW 7系，全新BMW X7和8系等，用充满感召力的个性化产品和服务去满足客户的期望，引领现代豪华发展趋势。广州车展上，全新BMW Z4敞篷跑车银霜限量版上市，全国限量100台；个性十足的Vantablack BMW X6也亮相展台，这也是宝马世界上第一款也是唯一一款采用Vantablack® VBx2纳米结构涂装的汽车。Vantablack涂层能够吸收99%以上的可见光，被称为世界上“最黑的黑色”。而车展前上市的全新BMW X4黑骑士限量版，拥有近10项个性化升级配置，不仅在美学设计上再次突破，同时还为用户带来愈加豪华的驾乘体验。

以客户为中心，用创新重新定义豪华，无论是在机械动力的时代，还是在数字驱动的新时代，都是立足于市场的根本，也是开辟未来的基石。而以宝马为主的一线豪华品牌用个性化产品对各细分市场的全面布局，也已经使一线品牌与其他品牌之间划出了一道难以逾越的鸿沟，就市场格局而言，“BBA”后面无需再加任何字母。

稳健增长 保持高质量可持续发展

领先的战略、不断强大的产品攻势，再加上百年积淀的品牌号召力、创新科技带来的豪华新体验，使宝马即便是在充满挑战的中国市场上依然保持了稳健增长，实现了核心业务的高质量发展。根据公布的销量数据显示，今年1至11月，宝马集团在中国累计交付65.6万辆新车（含MINI），同比增长13.6%，是德系豪华三强中唯一一个双位数增长的品牌。

主力车型中，新BMW 5系、6月上市的第七代全新BMW 3系、BMW X1、进入第一个完整销售年的全新BMW X3等，动力强劲、功不可没。但更值得重视的是，BMW新能源车型在中国保持高速增长，1-11月同比增长超35%，其中BMW 5系插电式混合动力车型继续成为最受中国消费者青睐的BMW新能源车型。除了BMW iX3之外，BMW i4、BMW iNEXT等新能源车型也已蓄势待发，而且宝马还规划了新能源技术未来发展的多种路线，预计到2021年向全球客户累计交付100万辆新能源汽车。可以说，在新能源汽车这块阵地上，宝马已经稳占有利地形，发起向未来的挑战。

宝马集团新任董事长齐普策曾表示过汽车本身没有被颠覆。被颠覆的是这个时代，一个电动智能出行的新时代已经在神州大地徐徐展开。留在赛道上的品牌，不但要有前瞻的战略布局、真正满足用户需求的产品，还要有智能体验带来的全新驾驶乐趣。宝马，当然是有核心优势的。

文/张宇豪