AMG SL很可能也会引入国内销售，首次挑战保时捷911的汽车。

　　说起奔驰SL级，你想到的可能是带有鸥翼门的300SL、SLS，但其实SL级一直都是奔驰最美的敞篷车型，武打巨星李小龙最爱的车型正是350SL。可惜的是，SL级并未能延续它的辉煌，第六代奔驰SL级在2019年停产。

　　不过当大家以为从此告别SL级时，SL级冠以AMG的身份，又再一次回到了我们的目光当中。全新一代梅赛德斯-AMG SL与AMG GT共享平台，搭载4.0T V8发动机，即将在春季正式上市。

　　而在2022年，AMG SL很可能也会引入国内销售，国内的车迷不用着急，先来看看海外媒体对于AMG SL 55是如何评价的吧！

　　以往的SL车型，被认为是优雅的GT跑车，虽然有着强大的性能，但并不是为赛道而生，更多照顾的是长途驾驶的舒适性。而如今完全有AMG开发的新SL，可以说是脱胎换骨，AMG 的首席技术官Jochen Hermann更表示，新SL是一款可以首次挑战保时捷911的汽车。

　　在外观方面上，新车采用了AMG家族式的设计语言，直瀑式进气格栅，最新的倒三角大灯组，放在它身上非常的协调。

　　不过尾部才是新车最为性感的部分，圆润的造型无疑是对敞篷911的微妙致敬，在外观设计上也要做到挑战911.。从侧面和尾部来看，全新SL的确足够漂亮，完全对得起“最美”二字！

　　值得一提的是，这一代车型取消了硬顶敞篷版本，为的就是做到更好的减重，软顶敞篷的重量比折叠式硬顶轻21公斤。敞篷可以在60km/h下，15秒内完成敞篷的开启或者关闭。

　　此次测试的是AMG SL 55车型，在它至上还有更强的SL 63车型，两者均搭载4.0 T V8双涡轮增压发动机，前者拥有469马力、700牛·米，后者拥有585马力、800牛·米。SL 55的动力数据看似不算很强，但是0-100km/h加速时间仅需3.9秒，极速达到295km/h。

　　传动系统方面均使用AMG SPEEDSHIFT 9速变速箱，在实际的驾驶当中，变速箱拥有多种的模式可选，其中运动模式和赛道模式可以让变速箱处于最快的响应状态，能够有极致的换挡速度，使得在赛道驾驶中能有最佳的发挥。

　　不过在高转速中强制从三挡降入二挡时，短齿轮和高转速会有些许的延迟，因此那一瞬间有很大的动力无法发挥，相比之下在低速低挡位的驾驶，不如双离合变速箱迅猛，而中段加速才是它强势的地方。

　　悬挂方面，AMG主动空气悬架可以适应任何路况，当你在城市行驶时，它能提供足够的舒适性。而当你需要劈入弯道时，它又能给你足够的支撑性，让你充满信心地攻略路线！

　　除此之外，浑厚饱满的排气声浪依旧是它的拿手好戏，尤其是在运动和运动+模式，如同一个超大的低音炮，在那些只会“嘤嘤嘤”的电车面前，V8的声浪这绝对是天籁之音。

　　对于一辆奔驰来说，极致豪华的内饰绝对也是必不可少的。不用怀疑。它用上了奔驰S级上的设计风格，但涡轮式的出风口才更符合跑车的气质。

　　中控台几乎舍弃了全部实体按键，这一点对于跑车来说并不是优点，不过大部分与驾驶有关的操作都被集成在了最新样式的方向盘当中。

　　而车厢的静谧性才是最惊艳的地方，关闭软顶敞篷后，车厢出乎意料的安静，0.31cd的风阻系数，让其在高速行驶中也几乎没有任何风噪，路噪也被底盘完全隔绝。你完全可以享受着它优美的音响，开着它长途旅行！

　　全新的AMG SL给大家带来了非常大的惊喜，更小的尺寸、更轻的车身，可以让它拥有更好的驾驶性，而不仅仅是一款优雅的跑车。作为一款敞篷跑车，自然少不了与保时捷911 Cabriolet、阿斯顿·马丁-V8 Vantage Roadster同台竞争，但新SL完全有实力在当中脱颖而出！