日美再起纷争 雷克萨斯RX对比凯迪拉克XT6
竞争是人类社会永恒的话题，无论是政治舞台，还是资本市场，每时每刻都存在着竞争。而在汽车行业，竞争也相当的激烈。就以豪华车品牌为例，一直被德系车企占据了大部分的市场份额，相对于其他车企旗下的豪华品牌车型来说这是一个十分艰难的市场，但这并不妨碍他们发力攻克这一领域。今天为大家带来的是日本的豪华品牌雷克萨斯旗下的RX，以及美国豪华品牌凯迪拉克旗下的XT6。为什么会选择这两款SUV车型进行对比呢。原因是，这两款车型都是其品牌旗下的拳头产品，而且极具代表性，一个代表着东方美学，一个代表着西方力量。而且对于中国市场来说，消费者们对于SUV车型有着特别的喜爱，以此两车的对比来展现非德系豪华品牌的竞争力。看似和谐的“日美”关系，其实是暗中较劲，一触即发。
对比所选择的车型为雷克萨斯RX 2020款 300 5座典雅版以及凯迪拉克XT6 2020款 28T 6座四驱豪华运动型。选择的原因是这两款车型售价相近，并且动力参数相近，驱动模式一样，是两款车系中参数较为相近的车型。
东方美学与西方力量的碰撞
外观方面，这两款车型很具代表性。雷克萨斯RX代表着东方的审美，整车线条灵动多变，设计大胆激进，却让人感觉恰到好处。凯迪拉克XT6则代表着西方对力量的审美标准，规矩方正的线条，配以宽大的车身，俨然就是传统SUV所特有的霸气感觉。
在车身尺寸上面，凯迪拉克XT6要比雷克萨斯RX优胜，即便是雷克萨斯RX 加长版尺寸上也未能超越XT6。
不论东西，豪华品质
内饰方面，依旧是延续了两款车型的外观设计风格，雷克萨斯RX不落俗套，整体内饰设计前卫，充满科技感。凯迪拉克XT6内饰设计则显得年轻运动，整体设计干练简洁，十分耐看。而两款车型在用料方面都下足了成本，豪华程度当然不用质疑了。
安全配置方面，两车都配备了主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、上坡辅助、主动刹车系统、前后雷达、倒车影像、自动驻车。而雷克萨斯RX特有的有后排侧气囊、膝部气囊。凯迪拉克XT6特有的有并线辅助、道路交通标识识别功能、倒车车侧预警系统。
人性化及科技配置方面，两车均配备了定速巡航、发动机启停技术、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器。凯迪拉克XT6还配备自动泊车入位、悬架软硬调节、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、单色车内氛围灯、车载空气净化器。而雷克萨斯RX多配备了自适应巡航、前排手机无线充电、防紫外线玻璃、可加热喷水嘴。安全配置方面，两车各有侧重，在舒适和高科技配置方面，凯迪拉克XT6配置更加完善。
空间与动力表现
为了满足更多消费者的需求，雷克萨斯RX提供了5座、6座、7座的，凯迪拉克XT6提供6座、7座的组合供选择。而本文选择对比的两款车型为5座的RX以及6座的XT6
雷克萨斯RX 6座与7座演示
凯迪拉克XT6 7座演示
雷克萨斯RX提供两款动力组合，包括燃油版和油电混合动力版本。RX300搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率170kW（238PS），匹配6挡手机一体变速箱。而油电混合的RX450hL搭载的3.5L自然吸气发动机，最大功率193kW（262PS），峰值扭矩335N·m，系统综合最大功率227kW(308PS)，匹配E-CVT无级变速箱。而本次选择对比的车型为上图显示的RX300的数据组合。
而凯迪拉克XT6全系采用一台2.0L四缸涡轮增压发动机，配合一台来自通用自产的9AT变速箱，最大功率177kW（241PS），峰值扭矩350N·m。两款车型汽油版本的动力表现中，凯迪拉克XT6有微弱的优势，而其9AT变速箱能使动力输出更为平顺舒适。
总结：豪华车市场一直被德系品牌所支配着，而其他车企旗下的豪华品牌要在这红海当中困难前行，就必须找到其生存之道，而且他们除了面对强大的德系对手外，其他品牌的对手也同样不可忽视。文中提到的两个品牌都是通过不断地尝试，找到自己的生存之道。雷克萨斯一直坚持以进口的方式保持其良好的口碑，得到消费者的青睐。而凯迪拉克则以其较大的终端优惠力度来撬动市场份额，让消费者尝到以“小价钱”买“大豪华”甜头。从对比中我们看到雷克萨斯RX与凯迪拉克XT6在豪华程度上不相伯仲，包括用料上乘、主被动与舒适配置齐全等方面。雷克萨斯RX设计前卫，富含东方元素，且提供5、6、7座的座位组合，以及汽油与油电混合动力选择。而凯迪拉克XT6设计上方正大气，有传统SUV的气势，加上较大的车身尺寸，2.0T发动机配以9速变速箱的动力组合。两款车型各有千秋，那么你到底是喜欢日本新秀还是美国劲旅，日美之争完全取决于你的选择。
